Parte male il 2025 dell’auto nuova nel Vecchio Continente, stante una perdita del 2,1 per cento nel mese. A gennaio, infatti, dei cinque major market – incluso il Regno Unito - soltanto la Spagna registra una crescita, pari al 5,3 per cento.

Quintegia attraverso il Dealer Network Study ha scattato un’istantanea dei Top50 Dealer della Penisola. I loro fatturati sono in crescita a causa dell’aumento del prezzo d’acquisto delle auto nuove, delle operazioni di acquisizione e delle forniture a operatori di noleggio.

Dinamico il mercato dell’usato in Europa nel 2024, con la domanda che ha segnato un +17% rispetto al 2023. Scendono, invece, i prezzi: -6% di media e, addirittura, -17% per le elettriche. Sono alcuni dei dati contenuti nel report di AutoScout24, il più grande marketplace automotive online a livello pan-europeo.

Si è svolto anche quest’anno sul Grande Raccordo Anulare di Roma, 68,2 chilometri complessivi, ‘From 100% to 5%’, il più grande test comparativo di auto elettriche a livello europeo promosso da Motor1.com e InsideEV con il patrocinio del Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica, dell'Assessorato alla Mobilità di Roma Capitale e del Centro di Alta Formazione Laudato si.

Chiamatelo effetto Trump, che in Usa ha deciso di lasciar liberi gli automobilisti di comprare l’auto più adatta alle proprie necessità, o retromarcia con grattata, fatto sta che l’Unione Europea ci starebbe ripensando. A cosa? Al ‘green deal’ auto, quello che dovrebbe vietare - a partire dal 2035 – d’immettere sul mercato vetture nuove che non siano a emissioni zero allo scarico.