Buone notizie dal Vecchio continente. Secondo i dati diffusi oggi da Acea (l’Associazione europea dei costruttori automobilistici), nell’Unione europea, a giugno, le immatricolazioni di auto ammontano a 1.147.962 unità, il 13,6 per cento in più rispetto allo stesso mese targato 2025.

Ad anni di distanza dai primi incidenti, dovuti all’impiego – come innesco - di un più economico nitrato d’ammonio al posto del più stabile chimicamente e costoso tetrazolo, gli airbag difettosi della giapponese Takata, che hanno causato delle morti in giro per il mondo, non finiscono di mietere vittime, stavolta per fortuna senza decessi.

Battuta d’arresto per i veicoli commerciali leggeri: il mese di giugno chiude con 17.108 immatricolazioni, il 12,1% in meno rispetto alle 19.453 dello stesso mese dell’anno scorso (quando il mercato aveva già ceduto quasi 6 punti percentuali). La flessione in doppia cifra impatta sul bilancio del semestre: -4,3% per un totale di 94.759 LCV targati (erano stati 99.026 nel gennaio-giugno 2025).

È salito a 71, con sei nuovi marchi di cui quattro cinesi e uno coreano, il numero di brand rappresentati da Unrae: hanno infatti aderito all’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri Jameel Motors con Geely e Zeekr, ATFlow con Xpeng, Ineos e Kgm, infine Campello con SWM - Gruppo Shineray.

C’è ancora il segno positivo davanti alle immatricolazioni a noleggio nel secondo trimestre dell’anno: più 3,3% per un totale di 165.804 veicoli di cui 148.473 vetture (più 5,6% per una quota noleggio sul totale mercato auto del 32,5%) e 17.331 commerciali leggeri (-12,9%, pari al 39,0% degli LCV).