I mezzi pesanti sono più efficienti delle auto. Risulta dall’analisi condotta da Geotab sui dati raccolti nel 2025 provenienti dai veicoli connessi, basata sul flusso del traffico e il consumo di carburante in sosta a motore acceso. Sette le capitali europee prese in esame - Roma, Berlino, Dublino, Amsterdam, Parigi, Londra, Madrid - e valutate con un punteggio da 0 a 100, dove il valore più alto riflette un contesto operativo più efficiente.

Nella capitale italiana il trasporto merci urbano registra un indice di 63 contro il 37 delle quattro ruote, dati che suggeriscono come i veicoli pesanti beneficino di finestre orarie dedicate e di aree soggette a restrizioni per le auto, con una pianificazione professionale dei percorsi che li aiuterebbe a evitare i punti più congestionati. Quelli che circolano a Roma sono anche i più efficienti in termini di consumo di carburante, con una media di 29,52 litri per 100 km e solo il 2,8% del carburante totale consumato durante le soste a motore acceso.

Tendenza confermata a Berlino (punteggio mezzi pesanti 71, auto 55), Dublino (57 a 43), Amsterdam (65 a 55), Parigi (46 a 31).

Solo Londra e Madrid si discostano, ma per ragioni diverse. I risultati della capitale britannica, 29 a 27 in favore delle auto, rifletterebbero le restrizioni che non permettono ai veicoli commerciali di utilizzare le corsie riservate agli autobus, le norme sulle operazioni di carico e scarico che concentrano le consegne nelle fasce orarie di per sé più congestionate, e le limitazioni per le zone a basse emissioni, con costi di conformità che gravano in misura maggiore sulle flotte commerciali più datate. La sfida di Madrid, 28 a 22, è invece di natura più strutturale. Il punteggio assegnato ai mezzi pesanti è pari a 8, il più basso dell’intero campione, a indicare che la rete stradale offre margini estremamente ridotti per operare in condizioni di traffico gestibili, indipendentemente dall’orario.