Dati apparentemente buoni per l’immatricolato ferragostano in Italia, che cresce del 3,2 per cento rispetto al 2025, dove però si contava un giorno lavorativo in meno: a parità di giornate si sarebbe registrata invece una perdita dell’1,7. Nei primi otto mesi del 2026, i volumi complessivi si attestano a 1.129.596 unità, con una crescita dell’8,5 rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.

Analizzando nel dettaglio le immatricolazioni per alimentazione, le autovetture a benzina vedono il mercato di agosto in calo del 15,6 per cento, con una quota del 20,2, mentre quelle a gasolio calano del 28,6 con una quota del 5,8. Nei primi otto mesi del 2026, le immatricolazioni di auto a benzina calano di 16,7 punti percentuali e quelle diesel del 26, rispettivamente con quote di mercato del 19,7 e del 6,8 per cento. Mild e full hybrid crescono invece del 6,9 nel mese con una quota del 46,6, mentre nel cumulato l’incremento è del 20,6 con una quota del 49 per cento. Le ibride plug-in crescono del 74,3 per cento ad agosto e del 77,6 nel cumulato, rappresentando il 12,1 delle immatricolazioni del singolo mese e il 9,4 del totale da inizio anno. Le elettriche pure aumentano del 34,5 nel mese con una quota del 6,4 e dell'8,1 con una quota del 69,3 nei primi otto mesi dell’anno. Infine, le autovetture a Gpl lasciano sul terreno il 7,4 per cento d’immatricolato ad agosto e il 18,3 negli otto mesi, chiudendo con quote mensili dell'8,9 e cumulate del 7 per cento.