Il noleggio viaggia a due velocità ma sempre col piede sull’acceleratore: secondo l’analisi condotta da ANIASA e Dataforce, nel trimestre luglio-settembre le immatricolazioni sono cresciute del 3,1%, per una quota di mercato del 26,6% che sale di 5 punti nel complesso dei primi nove mesi dell’anno. Il breve termine tira la volata: +29% per poco meno di 4.000 targhe aggiuntive (tutte vetture, il comparto dei veicoli commerciali leggeri è stabile), mentre il lungo termine si attesta sui livelli del terzo trimestre 2025, con 2.000 auto in più e quasi 3.000 mezzi da lavoro in meno.

Fino a questo momento, il noleggio ha targato 443.728 veicoli, 25.000 in più del gennaio-settembre 2025 (+5,9%).

Il terzo trimestre 2026 conferma la progressiva svolta verso una mobilità più sostenibile: le plug-in hybrid crescono del 37% nel lungo termine e addirittura del 72% nel breve, mentre le full hybrid segnano un +13% nel NLT e raddoppiano nel NBT.

Segnali positivi anche dal comparto dei commerciali leggeri, dove la forte contrazione del diesel (-22,8% nel NLT) è accompagnata dalla crescita delle ibride ‘vere’ (che nel lungo termine quasi raddoppiano le nuove targhe sia per le full hybrid sia per le plug-in hybrid). Fa eccezione il breve termine, dove si registra l’incremento del diesel (+16,3%). Più contenuta la crescita delle auto elettriche, che a fronte del +70% del mercato totale, aumentano del 21,2% nel NLT e del 27,1% nel NBT. In calo gli elettrici tra i veicoli commerciali leggeri: -5,6% nel NLT e -53,4% nel NBT. Il dato più significativo resta il ridimensionamento del diesel nel noleggio a lungo termine: -34,5% per una quota di mercato del 18,1%.

Nella frazione luglio-settembre, Fiat Panda torna al vertice dei modelli più noleggiati nel lungo termine, con 4.864 immatricolazioni (+59%). Sale al secondo posto Peugeot 3008, che quasi raddoppia i volumi (+119,8%), mentre Volkswagen Tiguan scende in terza posizione. Tra i veicoli commerciali leggeri resta leader Fiat Doblò, nonostante il forte calo (-56,6%). In evidenza Fiat Scudo, secondo con un +86,5%, seguito da Ducato, Ford Transit e Transit Custom.
Nel breve termine, BYD Seal U guida la classifica con un +31,1%. Seguono MG ZS (+150,2%) e MG 3, quasi decuplicata. Tra gli LCV domina Fiat Scudo, che moltiplica per sei le immatricolazioni, davanti a Fiat Ducato, Iveco Daily, Toyota Pro Ace e Mercedes Sprinter.