Battuta d’arresto per i veicoli commerciali leggeri: il mese di giugno chiude con 17.108 immatricolazioni, il 12,1% in meno rispetto alle 19.453 dello stesso mese dell’anno scorso (quando il mercato aveva già ceduto quasi 6 punti percentuali). La flessione in doppia cifra impatta sul bilancio del semestre: -4,3% per un totale di 94.759 LCV targati (erano stati 99.026 nel gennaio-giugno 2025).

In lieve recupero gli elettrici puri a quota 3,9% ma, per quanto in crescita dello 0,4% su maggio, il dato di giugno 2026 è più che dimezzato nel confronto con il 7,4% dello stesso mese di un anno fa.  

Sempre in tema di alimentazioni, il diesel recupera 3,7 punti e sale all’80,6% di quota (78,4% nel cumulato gennaio-giugno), il motore a benzina perde 0,7 punti fermandosi al 3,1% (3,5% nei primi 6 mesi dell’anno), il Gpl scende all’1,6% (2,2% nella frazione gennaio-giugno).
Di segno positivo il trend dei veicoli plug-in, che passano dall’1,0% di giugno 2025 al 2,1% 12 mesi dopo, mentre gli ibridi guadagnano 0,6 punti per una quota dell’8,8% del totale mese (10,4% nel cumulato gennaio-giugno).

La CO₂ media ponderata cresce a 185,1 g/Km, +6,4% rispetto ai 173,9 g/Km dello stesso mese dell’anno scorso.

Chi compra cosa? Rispetto a giugno 2025, si registra una lieve contrazione dei volumi in quota ai privati, che guadagnano comunque l’1,4% per una share del 12,9%; le autoimmatricolazioni perdono quasi un quarto dei volumi e cedono 1,2 punti all’8,0%; ancora più marcata la flessione nel segmento del noleggio a lungo termine: -28,6% dei volumi e -6,7% al 29,2% di quota.
In controtendenza il noleggio a breve termine dei veicoli commerciali leggeri, che a giugno guadagna 4 punti percentuali e sale al 10,9%; enti e società saldamente al comando con una share del 39,0% (+2,5%).