In crescita, nei 27 Paesi dell’Unione europea, le immatricolazioni di auto a settembre: 971.048 unità, +9,3% sullo stesso mese dell’anno scorso. Il cumulato dei primi nove mesi registra un +5,7% a quota 8.517.059, consolidando le prospettive di chiusura dell’anno tra il +5% e il +6%. Nel mese, su circa 82.500 targhe aggiuntive rispetto a settembre 2025, quasi il 60% è riconducibile ai principali Gruppi cinesi: Geely Group, BYD, SAIC Motor, Chery Automobile e Leapmotor.

Guardando invece al complesso dei Paesi dell’Unione europea allargata all’EFTA e al Regno Unito, a settembre le immatricolazioni ammontano a 1.363.210 unità, (+10,2% su settembre 2025); nella frazione gennaio-settembre, 10.555.351 unità (+6,3%).

Secondo i dati diffusi dall’Acea (l’associazione che riunisce i costruttori europei del settore automotive), a settembre il confronto è positivo per tutti i cinque maggiori mercati: Regno Unito (+12%), Francia (+11,6%), Spagna (+10,2%), Italia (+9,8%) e Germania (+9%). Segno ‘+’ anche nel cumulato dei nove mesi: +10,2% il Regno Unito, +8,6 l’Italia, +6,7 la Spagna, +5,3 la Germania, infine +4,1% la Francia.

Si amplia il mercato delle auto elettriche: le BEV aumentano del 59,9% raggiungendo una quota del 30,5%, le ibride ricaricabili salgono del 24% al 12,1. Il trend positivo si conferma nei primi nove mesi dell’anno con un’incidenza pari, rispettivamente, al 24,2 e al 10,7%.
La diffusione delle BEV rilevata a settembre resta però disomogenea (+107,5% Francia, +94,7 Germania, +71,7 Spagna, +47,3 Italia, +36,3% Regno Unito) e con impennate che non lasciano il segno, in Italia più che negli altri 4 major market: pur in aumento di quasi 50 punti, la penetrazione delle BEV è solo dell’8%, unico Paese sotto il 10. È però anche l’unico a non poter contare, in questo momento, su programmi di incentivazione all’acquisto.