Giorno dopo giorno l’AI, ossia l’intelligenza artificiale, dimostra di non essere poi così molto intelligente, almeno in alcuni ambiti. Sicuramente in quello automotive, dove Ford è stata costretta a fare marcia indietro rapidamente nel settore dei processi di controllo qualità, richiamando trecentocinquanta tra ispettori e ingegneri con grande esperienza nel settore, poiché i computer hanno fallito lì dove invece gli umani avevano sempre brillato.

Lo ha dichiarato alla Bbc la Ford stessa, attraverso il proprio Charles Poon, vicepresidente dell’ingegneria hardware dei veicoli: “Abbiamo sbagliato a pensare che, introducendo l'intelligenza artificiale e aggiustando i requisiti di progetto, avremmo ottenuto un prodotto di qualità”. Se da un lato sostituire l’esperienza personale con l’AI ha portato immediati effetti positivi sul fronte dei costi, non altrettanto è stato invece su quello del controllo qualitativo, stante probabilmente un addestramento ancora superficiale dell’intelligenza artificiale.

La maggiore introduzione dell’intelligenza artificiale nei processi dell’Ovale blu era stata annunciata lo scorso ottobre dal direttore operativo di Ford, Kumar Galhotra, durante la conferenza a latere della trimestrale. Subito furono installate sulle linee produttive oltre novecento telecamere basate sull’AI, per rilevare problemi di qualità alla fonte e aiutare a mitigare le interruzioni delle forniture. I risultati, però, non sono stati all’altezza delle aspettative, tanto che Poon ha riconosciuto che “per migliorare alcuni dei nostri strumenti di automazione, apprendimento automatico e intelligenza artificiale dovevamo garantire che fossero formati dalle persone più esperte”.  Nel frattempo cacciate via.