Buone notizie dal Vecchio continente. Secondo i dati diffusi oggi da Acea (l’Associazione europea dei costruttori automobilistici), nell’Unione europea, a giugno, le immatricolazioni di auto ammontano a 1.147.962 unità, il 13,6 per cento in più rispetto allo stesso mese targato 2025. Nei primi sei mesi del 2026, i volumi immatricolati raggiungono 5.896.683 unità, con una variazione positiva di 5,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Per la seconda metà dell’anno, Anfia stima invece un rallentamento, visto che l’anno potrebbe chiudersi poco sopra 10,8 milioni di unità, ossia solo lo 0,5 per cento in più rispetto ai volumi del 2025.

In merito ai marchi cinesi in Europa, considerando solo i principali marchi (Byd, Chery, Geely, Leapmotor e Saic), c’è da segnalare un aumento dei volumi pari all’85,6 per cento nel mese, con una quota di mercato che dal 6,4 per cento del giugno di un anno fa sale al 10,5 odierno. Nel primo semestre, le immatricolazioni dei marchi cinesi sono circa 550mila, con una quota di mercato che si attesta al 9,3 per cento.

Guardando, al complesso dei Paesi dell’Unione europea allargata all’Efta e al Regno Unito, a giugno le immatricolazioni di auto ammontano a 1.407.332 unità, vale a dire il 13,1 per cento in più rispetto a giugno 2025. Nel primo semestre del 2026, l’immatricolato raggiunge 7.232.066 unità, ossia il 6,1 per cento in più rispetto all’anno passato. Nei cinque major market, a giugno 2026, la Germania fa un più 15,7 per cento, Francia e Regno Unito più 11,4 (ex aequo), l’Italia più 10,6 e la Spagna più 7,8.

Quanto alle alimentazioni, nell’Unione a giugno risultano in crescita del 60,7 per cento le auto elettriche (con una quota del 23,6), del 22,1 le ibride plug-in (con il 10,1 di quota) e del 18,4 le ibride non ricaricabili (35,2 per cento il loro share).