La crisi epocale dell’industria automobilistica occidentale costringe a continui cambi di marcia e di strategie dei marchi automotive storici. Non ne è immune neanche la spagnola Seat (gruppo Volkswagen), la cui roadmap di prodotto per i prossimi anni sembra essere molto chiara. L’azienda ha infatti confermato che continuerà con i lanci e gli aggiornamenti già pianificati, inclusa l’introduzione delle versioni mild-hybrid di Ibiza e Arona previste per il 2027. Ma le buone notizie finiscono qui. In un mondo con regolamentazione sempre più impegnativa, il costo dell’elettrificazione e gli investimenti necessari per sviluppare una nuova generazione di modelli elettrici rendono sempre più complessa l’analisi necessaria per continuare a investire nel marchio Seat. Pertanto, oltre il 2030 verranno prese in considerazione vie differenti: a seconda di come evolveranno la regolamentazione, la domanda dei clienti e le condizioni di mercato, verrà valutato se proseguire col marchio Seat o se chiuderlo. Di certo c’è però che, qualunque decisione venga presa dal gruppo Volkswagen, la rete di concessionari del marchio continuerà a supportare i clienti e a mantenere l’impegno preso nei loro confronti, assistendo tutte le vetture Seat in circolazione.

Anche in merito al marchio Cupra, creato nel 2018, non si sa al momento cosa succederà dopo il 2030. Da qui ad allora, però, il brand verrà attivamente supportato da Volkswagen e anzi spinto ulteriormente, per puntare a raggiungere il 3 per cento di share in Europa. Ma soprattutto facilitare il suo sbarco in nuovi mercati, come il Medio Oriente (a fine 2027) e gli Stati Uniti d’America (un po’ più in là).