“Se non riesci a batterlo, alleati con lui”, dice il proverbio. Così, dopo l’accordo con Jianglin Motors sul fronte dei veicoli commerciali per la realizzazione del Transit City, Ford ne firma un secondo molto più consistente con altri cinesi, quelli di Geely, già presenti con vetture proprie negli show room dell’Ovale blu. Il 23 luglio è stato infatti ratificato l’accordo tra i due costruttori, che prevede una joint venture per l’assemblaggio di autoveicoli presso lo stabilimento Ford di Valencia (Spagna), dove giù si costruisce il Suv Kuga. Grazie a questa partnership strategica incentrata sull'Europa, la nuova società produrrà veicoli passeggeri multi-energia a marchio Ford e Geely destinati al mercato europeo, aggregando i volumi produttivi delle due case automobilistiche per ottimizzare l'utilizzo dello stabilimento, ridurre i costi di produzione di ogni singolo veicolo e rafforzare l'economia locale. 
Nel 2028, Valencia avvierà la produzione di un nuovo crossover multi-energia, progettato da Ford e sviluppato in collaborazione con Geely, ma ingegnerizzato per offrire le capacità e la dinamica di guida distintive di un veicolo Ford. Nel medesimo anno, lo stabilimento iberico inizierà a produrre un nuovo modello della famiglia globale Bronco, un Suv compatto, robusto e multi-energia, senza che ciò pregiudichi la produzione del Kuga, la quale proseguirà senza interruzioni. La nuova joint venture porterà a Valencia anche due ulteriori veicoli, sempre a partire dal 2028, una coppia di Suv elettrici a marchio Geely: in totale quindi cinque veicoli di due marchi diversi, prodotti in Europa, per l'Europa. Un’iniziativa questa di Ford (ma non solo), che de facto spalanca la porta ai costruttori cinesi, i quali, assemblando nel Vecchio Continente, renderanno così vano ogni intervento protezionistico eventualmente messo in atto dall’Unione Europea.